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<!DOCTYPE html>

<title>Formel Ford</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Formel Ford</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>Formel Ford</b> ist eine Einsteigerklasse des Formel-Rennsports. Nach ihrem Reglement werden viele nationale und internationale Meisterschaften ausgetragen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gemeinsame_Geschichte">Gemeinsame Geschichte</h2></div>

<p>1967 wurde die Formel Ford von dem Automobilhersteller <a href="Ford" title="Ford">Ford</a> als <a href="Markenpokal" title="Markenpokal">Markenpokal</a> zur Nachwuchsförderung ins Leben gerufen.<sup id="cite_ref-HRA-Online_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als Erfinder gilt der britische Rennschulenbesitzer Geoff Clarke. Der wesentliche Unterschied zu der bis dahin einzigen Markenformelserie <a href="Formel_V" title="Formel V">Formel V</a> war die Vorderradaufhängung, die statt der Kurbellenker aus <a href="Querlenker" title="Querlenker">Querlenkern</a> speziell für den Renneinsatz bestand.

</p><p>Das erste Rennen in Deutschland fand ca. 1971 statt. Zugelassen waren vorerst nur amerikanische Armeeangehörige. Die Rennen wurden im Rahmen des American Express Cup auf Armeeflughäfen ausgetragen. Alle Fahrzeuge waren einheitlich <a href="Lotus_Cars" title="Lotus Cars">Lotus</a> Mk 61.<sup id="cite_ref-HRA-Online_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Offiziellen Meisterschaftsstatus hatte die Formel Ford von 1980 bis 2000.

</p><p>Ab 1973 war die Serie auch für deutsche Ausweis- und Lizenzfahrer offen. Der erste Formel-Ford-Direktor war Mike Argetsinger, später übernahm der Wiesbadener Volker Carius die Leitung. Ab 1980 wurde eine zusätzliche Meisterschaft für Inhaber einer internationalen Fahrerlizenz parallel und mit Prädikat der <a href="Oberste_Nationale_Sportkommission_f%C3%BCr_den_Automobilsport_in_Deutschland" title="Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland">ONS</a>, der Vorgängerorganisation des <a href="Deutscher_Motor_Sport_Bund" title="Deutscher Motor Sport Bund">DMSB</a>, durchgeführt.

</p><p>1983 wurde die nationale Meisterschaft eingestellt und dafür die in England bereits seit Jahren erfolgreiche <i>Formule Ford 2000</i> eingeführt. Im Jahre 2000 entschloss sich Ford Deutschland, die Unterstützung für den deutschen Ableger dieser Nachwuchs-Rennserie zu Gunsten des <i><a href="Ford_Puma_Cup" class="mw-redirect" title="Ford Puma Cup">Ford Puma Cups</a></i> einzustellen. Unter der Regie privater Vereinigungen werden noch Rennen und Meisterschaften durchgeführt, da noch immer ein umfangreiches Fahrzeugkontingent vorhanden ist. Seit 2000 wird von <a href="Renault" title="Renault">Renault</a> mit der <a href="Formel_Renault" title="Formel Renault">Formel Renault</a> eine ähnliche Meisterschaft durchgeführt. In den Jahren 2000 bis 2009 gab es die <a href="Classic_Formula_Ford_Competition" title="Classic Formula Ford Competition">Classic Formula Ford Competition</a>. Als diese nach 2009 nicht weiter betrieben wurde, entstand im Jahr 2010 die Formula Ford Racing, die den Fahrern in Europa seither eine Möglichkeit bietet, mit ihren klassischen Fahrzeugen weiterhin Motorsport auf hohem Niveau zu betreiben.

</p><p>Nachdem die Relevanz der Formel Ford Kategorie abgenommen hat, sind auch weniger nationale Meisterschaften ausgetragen worden. Aktuell finden jedoch unter anderem in Australien<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und Großbritannien<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Meisterschaften statt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Die Teilnehmer hatten die Wahl zwischen mehreren Chassis-Herstellern, fast ausnahmslos englische Marken, und die Fahrer konnten sich ohne <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">aerodynamische</a> Hilfsmittel wie Front- oder <a href="Fl%C3%BCgel_(Fahrzeug)" class="mw-redirect" title="Flügel (Fahrzeug)">Heckflügel</a> ganz auf das Erlernen von Fahrwerksabstimmungen konzentrieren.

</p><p>Die Ford-Motoren der <a href="Ford_Kent" title="Ford Kent">Kent-Baureihe</a> (später <a href="Ford_Zetec" title="Ford Zetec">Zetec</a>) waren zwingend vorgeschrieben und wurden, nach einem strikten Reglement vorbereitet, von mehreren Motorentunern angeboten. Die einheitlichen Reifen und Getriebe waren weitere Eckpfeiler eines kostengünstigen Gesamtpakets.

</p><p>Dadurch war die Teilnahme, verglichen mit anderen Rennserien, relativ günstig,<sup id="cite_ref-HRA-Online_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> denn durch das Wegfallen der aerodynamischen Hilfen waren aufwändige Testfahrten überflüssig. Auch bei allfälligen Crashs war das ein Vorteil, denn ohne das Flügelwerk wurden schlimmstenfalls Dreiecks- oder Querlenker der Aufhängungen oder Fahrzeugnasen zerstört.

</p><p>Die Abstimmungsmöglichkeiten beschränkten sich also darauf, die Getriebeabstufung durch den Austausch der Zahnräder zu verändern, den Reifendruck erhöhen oder verringern, die Stabilisatoren vorn und hinten zu verstellen, die Federn an der Vorder- oder Hinterachse auszutauschen oder auch den Sturz des Fahrwerks zu verändern.

</p><p>Diese Abstimmungsarbeiten bedürfen nur wenig Zeitaufwand und ein Set-up kann in wenigen Runden (ohne viel Reifenverbrauch) erstellt werden. Gesonderte Abstimmungsfahrten mit erneuter Anfahrt und Streckenmiete waren zu Zeiten der Formel Ford wegen der Kosten unüblich. Professionelle Rennställe hatten meist Abstimmungswerte für die bekannteren Pisten parat, auf temporären Rennstrecken waren Erfahrungswerte bei den relativ simplen Konstruktionen ausreichend.

</p><p>Die Formel Ford galt lange Jahre als Talentschmiede der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a>.<sup id="cite_ref-HRA-Online_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Liste_der_Formel-1-Weltmeister" title="Liste der Formel-1-Weltmeister">Formel-1-Weltmeister</a> wie <a href="Emerson_Fittipaldi" title="Emerson Fittipaldi">Emerson Fittipaldi</a>, <a href="Nigel_Mansell" title="Nigel Mansell">Nigel Mansell</a>, <a href="Ayrton_Senna" title="Ayrton Senna">Ayrton Senna</a>, <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a> und <a href="Mika_H%C3%A4kkinen" title="Mika Häkkinen">Mika Häkkinen</a> wurden über diese Kategorie entdeckt.

</p><p>In der Formel Ford 1600 siegreiche Fahrer, starteten oft in den nächsthöheren Rennserien wie Formel Ford 2000, <a href="Formel_Opel" title="Formel Opel">Formel Opel</a> oder <a href="Formel_3" title="Formel 3">Formel 3</a>. Diese waren damals der Einstieg in die <a href="Formel_3000" title="Formel 3000">Formel 3000</a> und <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hersteller">Hersteller</h2></div>

<ul><li><a href="Autodynamics" title="Autodynamics">Autodynamics</a></li>

<li>Crosslé</li>

<li>Elden</li>

<li>Eifelland</li>

<li>Faster</li>

<li>Hawke<sup id="cite_ref-HRA-Online_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="LCR_Engineering" title="LCR Engineering">LCR Engineering</a> (Louis Christen Racing)</li>

</td>

<ul><li><a href="Lotus_Cars" title="Lotus Cars">Lotus</a><sup id="cite_ref-HRA-Online_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="March_Engineering" title="March Engineering">March</a><sup id="cite_ref-HRA-Online_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="McNamara_Racing" title="McNamara Racing">McNamara Racing</a></li>

<li>Merlyn</li>

<li>Mondiale</li>

<li><a href="Mygale" title="Mygale">Mygale</a></li>

</td>

<ul><li>Quest</li>

<li><a href="Reynard_Motorsport" title="Reynard Motorsport">Reynard</a><sup id="cite_ref-HRA-Online_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Royale</li>

<li>Swift</li>

<li><a href="Tatuus" title="Tatuus">Tatuus</a></li>

<li>Van Diemen<sup id="cite_ref-HRA-Online_1-8" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Motoren">Motoren</h2></div>

<p>Der ursprüngliche <a href="Ford_Kent" title="Ford Kent">Kentmotor</a> stammte aus dem <a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Ford Cortina</a> bzw. <a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Ford Escort 1600GT</a><sup id="cite_ref-HRA-Online_1-9" class="reference"><a href="#cite_note-HRA-Online-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und kam auf einen Hubraum von 1599 cm³ (Bohrung × Hub 81 × 77,62 mm). Mit einem Weber-32/36-DGV-Vergaser mit Lufttrichter leistete er 1977 bei 6000/min 77 kW (105 PS) und ab 1979 78 kW (107 PS). In den 1990er Jahren leisteten die eingesetzten Motoren 85 kW (115 PS).

</p><p>Der <a href="Ford_Zetec" title="Ford Zetec">1,8-Liter-Zetec-Motor</a> wurde ab 1993 verwendet und ersetzte den schon seit 1966 verwendeten Kent-Motor.

</p><p>Ab der Saison 2013 wird ein 1,6-Liter-<a href="Ford_EcoBoost" title="Ford EcoBoost">EcoBoost</a>-Motor mit 147 kW (200 PS) verwendet.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Eine eigene Klasse mit aerodynamischen Hilfsmitteln und Slicks war die Formel Ford 2000, deren 2-Liter-Motor etwa 100 kW (135 PS) leistete.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Meister_der_Deutschen_Formel_Ford">Meister der Deutschen Formel Ford</h2></div>

<ul><li>1973: Tibor Meray (D, Elden 1)</li>

<li>1974 (Miller-Brauerei als Sponsor): Bill Dawson (USA, Elden), 15 deutsche Starter</li>

<li>1975 Wolfgang Locher (D, van Diemen), Preisgeld 16.200 DM</li>

<li>1976 Tibor Meray (D, ??)</li></ul>

<p>Ab 1980 wurde die Meisterschaft für Inhaber einer nationalen deutschen Lizenz fortgesetzt und die ONS-Meisterschaft für Inhaber einer internationalen Lizenz eingeführt. Ab 1983 fiel die nationale Serie weg.

</p>

<th>Jahr

</th>

<th>Fahrer

</th>

<th>Chassis

</th></tr>

<tr>

<td>1980

</td>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> Gero Zamagna

</td>

<td>PRS

</td></tr>

<tr>

<td>1980 *

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Stefan_Bellof" title="Stefan Bellof">Stefan Bellof</a>

</td>

<td>PRS

</td></tr>

<tr>

<td>1981

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> Stefan Bellof

</td>

<td>PRS

</td></tr>

<tr>

<td>1981 *

</td>

<td><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> Mario-Alberto Bauér

</td>

<td>Royale

</td></tr>

<tr>

<td>1982

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Volker_Weidler" title="Volker Weidler">Volker Weidler</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1982 *

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Uwe_Sch%C3%A4fer_(Rennfahrer)" title="Uwe Schäfer (Rennfahrer)">Uwe Schäfer</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1983

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Harald_Becker" title="Harald Becker">Harald Becker</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>1984

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> Uwe Schäfer

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1985

</td>

<td>Lola

</td></tr>

<tr>

<td>1986

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Michael_Bartels_(Rennfahrer)" title="Michael Bartels (Rennfahrer)">Michael Bartels</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1987

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1988

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> Meik Wagner

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1989

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Michael_Krumm" title="Michael Krumm">Michael Krumm</a>

</td>

<td><a href="Reynard_Motorsport" title="Reynard Motorsport">Reynard</a>

</td></tr>

<tr>

<td>1990

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> Ralf Druckenmüller

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1991

</td>

<td><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> Christian Fischer

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1992

</td>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="Alexander_Wurz" title="Alexander Wurz">Alexander Wurz</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1993 **

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Patrick_Simon" title="Patrick Simon">Patrick Simon</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1994 **

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Nick_Heidfeld" title="Nick Heidfeld">Nick Heidfeld</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr></tbody></table>

<p><small>* Sonderwertung für Inhaber einer nationalen Lizenz</small>

<small>** Sonderwertung für FF1600 innerhalb der FF1800 Meisterschaft</small>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Formel_Ford_1800">Formel Ford 1800</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Fahrer

</th>

<th>Chassis

</th></tr>

<tr>

<td>1993

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Klaus_Graf_(Rennfahrer)" title="Klaus Graf (Rennfahrer)">Klaus Graf</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1994

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> Mario Hilgert

</td>

<td>Eifelland

</td></tr>

<tr>

<td>1995

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Nick_Heidfeld" title="Nick Heidfeld">Nick Heidfeld</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1995 ***

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Pierre_Kaffer" title="Pierre Kaffer">Pierre Kaffer</a>

</td>

<td><a href="Swift_Engineering" title="Swift Engineering">Swift</a>

</td></tr>

<tr>

<td>1996

</td>

<td><span style="display:none">Tschechien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Tschechien" title="Tschechien"></a></span> <a href="Tom%C3%A1%C5%A1_Enge" title="Tomáš Enge">Tomáš Enge</a>

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1997

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> Matteo Boscolo

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr>

<tr>

<td>1998

</td>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="Walter_Lechner_junior" title="Walter Lechner junior">Walter Lechner jr.</a>

</td>

<td><a href="Mygale" title="Mygale">Mygale</a>

</td></tr>

<tr>

<td>1999

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="J%C3%B6rg_Hardt" title="Jörg Hardt">Jörg Hardt</a>

</td>

<td>Mygale

</td></tr>

<tr>

<td>2000

</td>

<td><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> Marc Benz

</td>

<td>Van Diemen

</td></tr></tbody></table>

<p><small>*** Nationale Meisterschaft</small>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Formel_Ford_2000">Formel Ford 2000</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Fahrer

</th>

<th>Chassis

</th></tr>

<tr>

<td>1983

</td>

<td><span style="display:none">Mexiko</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mexiko" title="Mexiko"></a></span> Alfonso Toledano

</td>

<td>PRS / <a href="Reynard_Motorsport" title="Reynard Motorsport">Reynard</a>

</td></tr>

<tr>

<td>1984

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Manuel_Reuter" title="Manuel Reuter">Manuel Reuter</a>

</td>

<td>Reynard

</td></tr>

<tr>

<td>1985

</td>

<td><span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Argentinien" title="Argentinien"></a></span> Victor Rosso

</td>

<td>Reynard

</td></tr>

<tr>

<td>1986

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> Dave Coyne

</td>

<td><a href="Swift_Engineering" title="Swift Engineering">Swift</a>

</td></tr>

<tr>

<td>1987

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Ralf_Kelleners" title="Ralf Kelleners">Ralf Kelleners</a>

</td>

<td>Reynard

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Formula_Ford?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Formel Ford</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-HRA-Online-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HRA-Online_1-9">j</a></sup></span> <span class="reference-text">HRA-Online: <span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hra-online.de/de/hra/fahrzeuge"><i>Fahrzeuge.</i></a> Auf: hra-online.de, 16. August 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. Juni 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFormel+Ford&rft.title=Fahrzeuge&rft.description=Fahrzeuge&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.hra-online.de%2Fde%2Fhra%2Ffahrzeuge&rft.publisher=Auf%3A+hra-online.de&rft.date=2010-08-16"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.formulaford.org.au/"><i>Formula Ford Association | Australia.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 5. März 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFormel+Ford&rft.title=Formula+Ford+Association+%7C+Australia&rft.description=Formula+Ford+Association+%7C+Australia&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.formulaford.org.au%2F&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Elliot Wood: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.formulascout.com/british-f4-reveals-prize-scheme-for-formula-ford/58609"><i>British F4 reveals 2020 prize scheme for Formula Ford 1600 racers.</i></a> In: <i>Formula Scout.</i> 13. Januar 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. März 2020</span> (amerikanisches Englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFormel+Ford&rft.title=British+F4+reveals+2020+prize+scheme+for+Formula+Ford+1600+racers&rft.description=British+F4+reveals+2020+prize+scheme+for+Formula+Ford+1600+racers&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.formulascout.com%2Fbritish-f4-reveals-prize-scheme-for-formula-ford%2F58609&rft.creator=Elliot+Wood&rft.date=2020-01-13&rft.language=en-US"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131019172801/http://www.britishformulaford.co.uk/2013-season/the-car/"><i>Formula Ford EcoBoost 200</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 19. Oktober 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) auf britishformulaford.co.uk (englisch).</span>

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